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拓展资料：
1，2018，美国的港口经历了可谓非比寻常的一年。由于新关税的影响，美国东海岸的港口正经历着一段不寻常的拥堵时期，在洛杉矶-长滩港(Los Angeles-Long Beach port complex)，由于无法提箱和返还空箱，货主的不满情绪正在上升，同时数千美元的滞留费和滞期费正在累积。
2，为避开更高的关税，再加上12月24日至25日的圣诞节假期，美国最大的进口门户面临着巨大的压力。由于集装箱停留时间达到两年来的最高水平且卡车周转时间正在上升，12月18日每个港口的负责人承诺在六个月内减免。
3，美国进口商已经将大部分货物赶到了1月1日的最后期限，虽然关税的提升现在已经推迟到3月1日，而中国工厂的产量在短时间内扩大规模有限，目前还不清楚有多少货物。尽管去往美国东海岸的运价下跌，但有三家集装箱运输公司的高管警告称1月船舶和码头供应紧张，原因是亚洲工厂在2月5日开始的农历新年庆祝活动结束前，货运量激增。
4， “洛杉矶和长滩的拥堵现在正处于高峰期，通常是发生在11月。”一位服装托运人表示，“预约满了，几乎所有集装箱都在LFD（最后一天免费）。另一种趋势是，越来越多的汽车司机会自动将至少五天的货运租金存入他们的运价单，以弥补空车返回时的拥堵。”
5，托运人在疏散进口货物方面遇到困难，主要是由于缺乏可用的预约，这使他们面临支付滞期费的风险。托运人和承运人通常会在特定数量的所谓空闲时间内而相互签订合同。当进口货柜在货柜码头存放超过商定的免费天数时，或当商定的空货柜交还码头前的天数已过时，将计算滞期费罚款。
